Ｆｅｒｒａｒｉ Ｆ５０−ＧＴ製作記

(02.11.10)



車高調整です．
ナックルを詰め，アームを底上げして車高を1.5mmダウンしました．タイヤは前後異径のスリックです．たったこれだけでボディー裏に干渉．当然リューターで削ります．塗装したのに．．．
またしてもホイールに泣いております．ただ今５本スポークのものを捜索中．
(03.1.5)



ボディの磨きと塗り分けが終わり，９割完成といったところでしょうか．
赤色というのはキズや色ムラがとても目立つので難儀な色です．．．今回はキズを消しきれず，荒く磨いた上からシャビシャビに薄めたクリヤーを一回さっとかけています．

あとはシャシーと室内，エンジンを残すのみになりました．組むと見えない部分だけに，どの程度手を入れようか画策中です．ホイールは，結局JTCCアコードのものを流用しました．

ヘッドライトはインストによれば，古いキットに良くあるような「レンズの裏から銀色を塗る」 になっていて表情に欠けるので，1.5ミリプラ板をリューターで丸く掘ってハウジングを作りました．これだけでグッとフロントが引き締まります．ポジショニングランプも同じく加工．
(03.1.16)


室内です．このクルマはとにかくカーボンやケブラー素材があらゆる所に使ってあるので大変です．インパネやドアトリムなど，目につく所はカーボンデカールを貼りました．何か分からない補器もテキトーにデッチアップ．（※でっち上げて作ること）
(03.1.23)


上はノーマル状態．ＧＴではテールエンドの位置が変わっているので，サイレンサー部分を除去し，以降をアルミパイプで作成．

インダクションポッドはエポパテから削り出し．形は適当に．

ブレーキ冷却用？のジャバラは曲がるストローを利用しました．というわけでようやく完成です．振り返ると８ヶ月が経っていました．

（おしまい）


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